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起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機(jī)械。又稱吊車。屬于物料搬運機(jī)械。起重機(jī)的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。針對這樣一種搬運重物的機(jī)械來說，這樣的復(fù)合運動自然而然會對其零部件造成很大的耗損，因而我們要詳細(xì)的了解各零部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)，適時更換配件，從而使得起重機(jī)更加安全高效的工作。

吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答案：有下述缺陷時，應(yīng)報廢更換：

(1)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者，應(yīng)報廢；

(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應(yīng)報廢；

(3)危險斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形，應(yīng)報廢；

(4)開口度比原尺寸增加15%，應(yīng)報廢；

(5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10。以上，應(yīng)報廢；

起重機(jī)用鍛造吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)：

答案：對于鍛造吊鉤其報廢標(biāo)準(zhǔn)為：(1)吊鉤表面有裂紋、破口，發(fā)現(xiàn)裂紋破口，應(yīng)立即更換，不允許補(bǔ)焊。(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達(dá)到原高度的10%時應(yīng)報廢。(3)吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發(fā)生永久變形時，應(yīng)報廢；鉤口開口度超過原尺寸的15%應(yīng)報廢。(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應(yīng)報廢。

滑輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答案：滑輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是

1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度20%；

2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm；

3)鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂紋；

4)滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞

制動輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答案：制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)1.5mm時，應(yīng)重新車制并熱處理。起升機(jī)構(gòu)的制動輪其磨損量超過原厚度40%時，應(yīng)報廢；運行機(jī)構(gòu)的制動輪其磨損量超過原厚度的60%時，應(yīng)報廢。

橋式起重機(jī)大修包括的內(nèi)容有哪些？

答案：大修包括：機(jī)械部分：各機(jī)構(gòu)全部分解，包括減速器、聯(lián)軸器、卷筒組、車輪組和取物裝置等，更換應(yīng)報廢零部件，清洗后重新裝配并加油潤滑。更換鋼絲繩及制動器。

電氣部分：要分解電動機(jī)，烘干、組裝并加油潤滑。更換破損的電動機(jī)，更換制動器打開裝置，更換破損的控制器，檢修或更換保護(hù)柜，更換全部線路的接線，重新配線安裝，更換照明信號系統(tǒng)的控制板。

金屬結(jié)構(gòu)部分：對出現(xiàn)下?lián)?、旁彎的主梁進(jìn)行矯正和加固，對整臺起重機(jī)要清洗干凈并重涂防銹漆兩遍。

起重機(jī)主梁報廢標(biāo)準(zhǔn)：

起重機(jī)經(jīng)過多次大修，主梁兩次下?lián)闲迯?fù)后又嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，就標(biāo)志著安全使用壽命的終結(jié)。經(jīng)主管部門和安全技術(shù)部門鑒定后，可申請整車報廢更新。設(shè)計、制造合格的橋式起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏土鸭y屬于疲勞損傷，是材料組織構(gòu)造在交變應(yīng)力作用下發(fā)生局部循環(huán)滑移和屈服而逐漸形成的線性累積損傷。所以，反復(fù)的嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，就標(biāo)志著主梁的安全使用壽命的終結(jié)。

一般情況，最繁重的夾鉗起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)等的安全使用壽命約為20年；裝料起重機(jī)、料耙起重機(jī)等約為25年；鍛造起重機(jī)、鑄造起重機(jī)在30年以上，通用橋式起重機(jī)為40-50年。實際使用年限取決于具體的使用工況，可能有長有短。

車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答案：當(dāng)車輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：(1)有裂紋。(2)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。(3)踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%。(4)當(dāng)運行速度低于50m/min，線輪廓度達(dá)1mm；或當(dāng)運行速度高于50m/min，線輪廓度達(dá)0.5mm。(5)踏面出現(xiàn)麻點，當(dāng)車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm；或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數(shù)量多于5處。

吊鉤放到最低位置時，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？

答案：1)當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留兩圈以上，

2)因為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留兩圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止吊著負(fù)荷時將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。

齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因及提高其使用壽命的措施是什么？

答案：答齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因如下：

1)安裝精度差，兩軸的偏移大，內(nèi)外齒嚙合不正，局部接觸應(yīng)力大。

2)潤滑不好，由于它是無相對運動的聯(lián)接形式，油脂被擠出后無法自動補(bǔ)充，故可能處于干摩擦狀態(tài)傳遞力矩，因而加速了齒面的磨損和破壞。

3)在高溫環(huán)境下工作，潤滑油因被烘干，而使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞，加速了齒面磨損和破壞。

4)違反操作規(guī)程，經(jīng)常反車制動，加速了輪齒的破損。

提高齒輪聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵措施是：

提高各部件的安裝精度，加強(qiáng)日常檢查和定期潤滑，同時還要遵守操作規(guī)程提高，操作技術(shù)。

引起電動機(jī)振動的原因有哪些？

引起電動機(jī)振動的內(nèi)部原因有:

(1)轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心；

(2)定子鐵芯在機(jī)殼內(nèi)裝得不牢固；

(3)電動機(jī)的軸頭彎曲或裝在電動機(jī)軸上的制動輪偏心；

(4)電動機(jī)地腳螺絲松動；

(5)轉(zhuǎn)子電路接觸不良，或定子繞組匝間短路,產(chǎn)生不平衡的電磁力矩；

(6)軸承磨損,間隙超過允許范圍。

外部原因有:

(1)電動機(jī)與被驅(qū)動的減速機(jī)不同心；

(2)減速機(jī)發(fā)生振動,并傳遞到與之相聯(lián)接的電動機(jī)上；

(3)電動機(jī)底座鋼結(jié)構(gòu)的剛性不足。

制動輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答案：(1)有裂紋；

(2)輪面凹凸不平達(dá)1mm或輪面摩擦傷深度達(dá)2mm；

(3)起升機(jī)構(gòu)制動輪輪緣磨損達(dá)原厚度的40%

(4)運行機(jī)構(gòu)的制動輪磨損達(dá)原厚度的50%。

減速器齒輪達(dá)到什么程度應(yīng)報廢？

答案：(1)齒斷及裂紋；(2)起升機(jī)構(gòu)減速器第一根軸上齒輪磨損達(dá)原厚度的5%時，其余各軸上齒輪磨損達(dá)原齒厚度的20%時，運行機(jī)構(gòu)減速器內(nèi)第一根軸上齒輪達(dá)10%時，其余各軸齒輪達(dá)30～40%時；(3)齒面點蝕面積不應(yīng)超過齒高和寬的60%。

啃道的主要原因是什么？

答案：主要原因是：⑴車輪不標(biāo)準(zhǔn)；⑵軌道不標(biāo)準(zhǔn)；⑶傳動系統(tǒng)誤差和卡塞；⑷車架偏斜、變形；⑸大梁金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生裂紋。

啃軌造成的危害有哪些？

答案：(1)降低車輪軌道的使用壽命；(2)增大運行阻力，增加能耗，嚴(yán)重時則開不動車；(3)由于啃軌使整臺車振動較大，致使緊固件松動，同時也影響廠房結(jié)構(gòu)的使用壽命；(4)啃軌嚴(yán)重時可能爬上軌頂造成脫軌事故。

潤滑油的作用？

答案：潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

卷筒出現(xiàn)什么情況應(yīng)報廢？

答案：卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成。當(dāng)卷筒①裂紋或邊緣破損；②卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%應(yīng)報廢。

卷筒有裂紋不允許焊接，應(yīng)該更換；磨損量達(dá)到卷筒壁厚的20%時應(yīng)更換；砂眼、氣孔直徑不大于8毫米，深度不超過壁厚的25%，且每100毫米不超過1，砂眼氣孔應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)磨光。

鋼絲繩卷筒的報廢 卷筒出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)報廢:

①裂紋。

②卷筒壁磨損量超過原來壁厚的20%。